（中央社記者吳家豪拉斯維加斯2日電）走進雲端辦事供給商AWS位於美國拉斯維加斯的先輩手藝展現區，一輛外型樸直、佈滿將來感的載具立刻捉住眾人眼光，這恰是亞馬遜旗下公司Zoox打造的無人計程車。不像人類開車左轉易如反掌，AI開車要左轉時，斟酌的是涉及數十億種可能的路況分列組合。

車內沒有偏向盤、沒有駕駛座，甚至分不出車頭車尾，外型看似帶著輪子的烤麵包機，Zoox正以推翻傳統的設計與人工智慧（AI）技術，試圖重新定義未來的城市移動體例。

這不只是概念車，而是已經現實在美國賭城街頭運行的辦事。中心社記者前去AWS re:Invent年度大會展區實地直擊，一窺這輛集結AWS與生成式AI手藝的自駕車，事實有何獨到的地方，和亞馬遜若何把AI疆場從客廳延長至馬路。

「這裡沒有偏向盤，也沒有人從遠端中心節制，車輛完全依靠本身做決意」，展區現場人員指著車內寬闊的對坐空間诠釋。

這款車型最大特點是「雙向行駛」（bi-directional）設計，4個輪子皆可轉向，車輛不需要掉頭，既能往前開也能直接往後開，在狹窄的城市街道中顯現高度靈活性。車內設計成面臨面的4人座艙，搭乘體驗更像是移動的私家包廂。

為了告竣完全自動駕駛，Zoox車身周圍與頂部布滿了5種分歧類型的感測器，包括光學雷達（LiDAR）、雷達、熱成像儀及視覺開麥拉等，全天候掃描方圓情況，把數據即時回傳給車載AI系統進交運算與決議計劃。

自從本年9月在拉斯維加斯對一般民眾開放辦事以來，已有32輛Zoox在賭城上路。使用者只要下載專屬App，就可以像呼喚Uber一樣預約車輛，車門會主動開啟迎接乘客，達到目標地後主動停妥。

Zoox也已在舊金山針對員工進行測試，預計很快會開放民眾利用。更具野心的擴大計畫鎖定2026年，屆時辦事版圖將延長至美國東岸的亞特蘭大與邁阿密，但還沒有進軍海外市場的明確時候表。燈光

值得注意的是，Zoox現階段運行仍有部分限制，以拉斯維加斯為例，目前辦事範圍首要涵蓋約7間飯店，必需取得授權才能進入飯店區域接送搭客。

談到自駕車的最大挑戰，就不能不提AI練習。展區現場人員透露表現，「對人類駕駛來講，『左轉』多是一個再簡單不外的動作，但對AI而言，這涉及數十億種可能的分列組合。」例如，左轉時可能碰到對向來車、後方突然泛起的消防車、穿越馬路的行人，乃至是旁邊並行的自行車。

為了應對這些層出不窮的案例，Zoox不但依托路上的無人計程車搜集數據，還佈置一支由人類駕駛、搭載開麥拉的通俗車隊，專門在各地繪製地圖並搜集真實道路資訊。這些海量數據會透過亞馬遜AI開發平台SageMaker來訓練模型，不息微調演算法，讓車輛「學會」若何平安應對各種突發狀況。（編纂：潘羿菁）1141203